La electromovilidad ha llegado para quedarse. Cada vez más personas apuestan por vehículos eléctricos, más ecológicos y que protejan el medio ambiente. Pero si tienes una caravana seguro que te has preguntado: ¿se puede remolcar una caravana con un coche eléctrico?

El rápido aumento de matriculaciones de vehículos con sistemas de propulsión alternativos, como coches eléctricos e híbridos enchufables, demuestra que cada vez más personas están concienciadas sobre la imperiosa necesidad de preservar el medio ambiente.

Paralelamente, el final de los vehículos propulsados por combustibles fósiles como la gasolina y el gasóleo cada vez está más cerca. En la Unión Europea se dejarán de vender vehículos diésel y gasolina a partir de 2035, y en 2050 se prohibirá circular con ellos.

Todo el mundo está de acuerdo en que conservar el medio ambiente y reducir las emisiones es algo que debemos hacer sí o sí. Está claro que un vehículo 100% eléctrico es la opción ideal para moverse por la ciudad, para desplazarse al trabajo e incluso para viajar. Pero…

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Tengo una caravana y me quiero cambiar el coche

Supongamos que eres el feliz propietario de una caravana, y ha llegado el momento de cambiar de coche. Ya tiene muchos años, lleva muchos kilómetros, está viejo y lo peor de todo: consume energías fósiles, y eso no es nada ecológico. Te gustaría dar el paso y pasarte a la electromovilidad.

Coche eléctrico
Coche eléctrico. Imagen de Mikes-Photography | Pixabay.

Si no tuvieses una caravana no te lo pensarías dos veces. El coche eléctrico es perfecto para la ciudad, para trayectos cortos y medianos e incluso para viajar. Sí, los coches eléctricos actuales ya consiguen unas autonomías muy notables sin necesidad de recargar las baterías: la media está en 25o km o mas… sin caravana.

Pero resulta que tienes una caravana, y no ves claro si el coche eléctrico se va quedar corto de potencia y autonomía remolcando una caravana de una tonelada o mas. Esa es la gran duda de cualquier caravanista en el momento de decidir ¿coche eléctrico o de gasolina / diésel?

Sigue leyendo por que lo que viene ahora es muy interesante.

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Test: 4 coches eléctricos remolcando una caravana

La Asociación Noruega de Coches Eléctricos (Norsk elbilforening) realizó una curiosa y novedosa prueba. Consistió en probar tres coches eléctricos remolcando una caravana en un viaje de tres días y 1.381 km por el país.

Los coches, todos de alta gama, fueron un Mercedes-Benz EQC 400 (desde 84.294 €), un Audi e-tron 55 quattro (desde 85.830 €) y un Tesla Model X Long Range (desde 116.490 €). Las caravanas escogidas fueron tres Hobby 460 DL On Tour idénticas, con un peso de 1.160 kilos cada una, algo menos de su Masa Máxima Autorizada (MMA) de 1.300 kg.

El ganador fue el Tesla Model X Long Range, que consiguió recorrer 300 km con una sola carga. Los otros dos competidores no superaron los 230-240 km antes de parar a recargar las baterías. Y eso con conductores experimentados al volante y con una red de recarga mucho más amplia que en España.

caravanas
Los coches y las caravanas participantes en la prueba. Foto: elbil.no.

En 2021, después de la prueba con los tres vehículos de gama alta, la Asociación Noruega de Coches Eléctricos realizó otro test. Esta vez el vehículo escogido fue un Polestar 2, fabricante sueco de coches eléctricos del Grupo Volvo (desde 52.900 €). Un vehículo más asequible que los anteriores, pero tampoco al alcance de todo el mundo.

La caravana en esta ocasión fue una Knaus 540 UE Silver Selection de 1.430-1.480 kilos reales (MMA 1.500 kg). El recorrido: 2.000 km durante 10 días recorriendo algunas de las carreteras más turísticas de Noruega, incluyendo puertos de montaña. Esta vez el resultado en cuanto a autonomía fue de unos 180 km entre carga y carga.

No todos los coches eléctricos pueden instalar bola de enganche

Antes de seguir, es necesario puntualizar que NO todos los coches eléctricos están homologados para arrastrar un remolque. La razón principal es la pérdida de autonomía, debido al aumento de consumo que supone arrastrar un peso suplementario.

En muchos modelos, la autonomía de la batería ya es bastante limitada sin remolcar nada, así que directamente, algunos fabricantes no homologan sus coches eléctricos para remolcar. En las pruebas comentadas anteriormente, arrastrar una caravana de poco más de 1 tonelada redujo a la mitad la autonomía de algunos de los vehículos participantes.

¿Se puede remolcar una caravana con un coche eléctrico?
No todos los coches eléctricos pueden instalar una bola de remolque.

Así que hay que cerciorarse de que el coche eléctrico que te vas a comprar sea adecuado para instalar una bola y en caso afirmativo, cuantos kilos puede remolcar. Si has leído el apartado anterior, ya has visto la autonomía que tienen los coches eléctricos de gama alta arrastrando una caravana, así como su precio.

Además de los comentados anteriormente, otros coches 100% eléctricos homologados para instalar bola de enganche y que podrían arrastrar caravanas medianas – grandes son: Volvo XC40 Recharge (desde 43.182 €), Tesla Model Y (desde 47.470 €), Hyundai IONIQ 5 (desde 48.520 €), Volkswagen ID.4 (desde 51.400 €), Kia EV6 (desde 52.800 €), BMW i4 (desde 57.350 €) o BMW iX xDrive 50 (a partir de 105.650 €). (*)

(*) En el momento de publicar este artículo es posible que la lista sea más amplia y los precios de los vehículos citados haya cambiado.

A día de hoy, los candidatos para remolcar una caravana no son precisamente vehículos económicos. Cabe esperar que el panorama cambie con el paso de tiempo, pero de momento, esto lo que hay.

¿Se puede remolcar una caravana con un coche eléctrico?

Si el precio de un coche eléctrico que pueda remolcar una caravana dignamente no supone ningún problema para ti, no lo dudes: eres una persona afortunada. Aun así, la respuesta a la pregunta ¿se puede remolcar una caravana con un coche eléctrico? es un rotundo «SÍ, PERO…»

Si vas a utilizar tu caravana para salidas cortas de fin de semana, o para desplazarte a un camping que no esté muy lejos a pasar unos días (o todo el verano), sin duda el coche eléctrico es una opción ideal. Ya hemos visto que un coche eléctrico de gama alta puede remolcar una caravana eficientemente durante unos 180 – 300 km (según el modelo) sin recargar las baterías.

Caravana circulando por una autopista.

Pero si lo tuyo es realizar largos viajes con tu caravana, la cosa cambia. Con un coche eléctrico, deberás acostumbrarte sí o sí a algunas singularidades. Como por ejemplo adaptar la ruta por lugares donde haya estaciones de recarga.

Existen estaciones de carga rápida y ultra rápida, donde los tiempos de recarga son de entre 5 y 30 minutos. Por ejemplo, el Hyundai Ioniq 5 puede pasar del 10 al 80% de carga en sólo 18 minutos, y alcanzar 100 km de autonomía con menos de cinco minutos de carga. Pero… las cargas más rápidas no son aptas para todos los modelos de coches eléctricos.

El Hyundai Ioniq 5 fue Coche Remolcador del Año 2022 de la ANWB

Hyundai IONIQ 5
El Hyundai IONIQ 5 puede remolcar una caravana con un peso bruto de hasta 1.600 kilogramos. Foto: Prensa Hyundai.

En realidad, conduciendo cualquier tipo de vehículo, siempre es aconsejable detenerse para descansar cada 2 horas o 200 km aproximadamente. Así que teóricamente, se pueden aprovechar esos descansos para recargar las baterías, con lo que la diferencia entre un coche eléctrico y uno de combustión fósil no debería ser demasiado significativa en este aspecto. Pero…

Algo que no se puede obviar es si las estaciones de carga a lo largo de la ruta serán accesibles con el coche y la caravana enganchada. Como reconoce el prestigioso club de automóvil alemán ADAC, a menudo no es así, y hay que desenganchar la caravana para recargar y volver a enganchar una vez realizada la recarga, con las molestias y pérdida de tiempo que ello supone.

Un ejemplo práctico: en primavera de 2022, la revista sobre camping KampeerKampioen, editada por ANWB —el club automovilístico de referencia en los Países Bajos— viajó con un Volkswagen ID.4 GTX eléctrico y una caravana Caravelair de 1.200 kilos a Gérardmer, en los Vosgos franceses. La distancia es de 661 km.

El tiempo invertido fueron 14 horas. El Volkswagen ID.4 GTX tuvo que detenerse cuatro veces para recargar antes del destino final, con una media de 1 hora para cada recarga. Y lo peor: en tres de ellas fue necesario desenganchar la caravana.

estación de carga
No todas las estaciones de carga para coches eléctricos son accesibles para un coche con caravana. En algunas hay que desenganchar la caravana, cargar y volver a enganchar. Imagen de A. Krebs | Pixabay.

Teniendo en cuenta que tanto conduciendo un vehículo de combustión fósil como uno eléctrico hay que parar cada 2 horas a descansar, las dudas conduciendo un eléctrico radican en si durante la ruta prevista encontrarás suficientes estaciones de recarga, a las distancias adecuadas, y si estas serán accesibles sin desenganchar la caravana.

Para ayudarte un poco, existen aplicaciones que proporcionan información de dónde están los puntos de recarga en cualquier ciudad, carretera o pueblo de España e, incluso, en el resto de Europa. Algunas de las más populares son Electromaps, Charge and Parking, Zunder o Chargemap.

El futuro es eléctrico

Aunque todavía estamos en los albores de la electromovilidad, el camino está claro y los fabricantes de caravanas lo saben. Posiblemente sean estos los que tengan que adaptarse a las nuevas circunstancias, más que los propios vehículos tractores. Y ya lo están haciendo.

Estados Unidos lleva mucha ventaja a Europa en este sentido. Allí ya existen algunas caravanas autopropulsadas, especialmente concebidas para ser remolcadas por vehículos eléctricos. Por ejemplo la Lightship L1, equipada con placas solares que según el fabricante, aportan tanta energía como la que consume su vehículo tractor.

Caravana Lightship L1
Lightship L1. Foto: media.polestar.com.

La famosa marca americana de caravanas Airstream cuenta con la eStream, con placas solares y motores eléctricos equipados con sensores que miden continuamente las fuerzas entre el vehículo y el remolque, de forma que la caravana produce su propia energia para desplazarse sin restarla al vehículo tractor.

La también americana Bowlus tiene su alternativa eléctrica, llamada Volterra. Dispone de placas solares y puede conectarse al vehículo tractor para cargarlo mientras se conduce.

En Europa también se dan pasos, aunque existe el problema de que todavía no existe la homologación del remolque autopropulsado, ni se sabe que permisos de conducir serian necesarios. A pesar de todo, la firma alemana Dethleffs desarrolló la E.Home Coco, con paneles solares y baterías que permiten que la caravana mueva su propio peso.

Dethleffs E.Home Coco
Dethleffs E.Home Coco. Foto: Zona de prensa Dethleffs.

Por su parte, la también alemana Knaus dispone de la Yaseo, una caravana concebida para coches eléctricos. Al contrario que las anteriores, la Yaseo no es autopropulsada, si no que los ingenieros de Knaus se centraron en la utilización de materiales ligeros y en lograr una menor resistencia aerodinámica.

Conclusión

Muchos de los problemas comentados anteriormente dejarán de serlo en un futuro próximo, ya que la red de estaciones de recarga se amplia constantemente en España y en toda Europa. Paralelamente, se espera que en unos pocos años el coche eléctrico tenga suficiente autonomía para convertirse en un tractor de caravana adecuado.

Queda claro que hoy por hoy, ya se puede viajar con coche eléctrico + caravana. Eso sí, con condiciones. Debes poder permitirte un vehículo eléctrico capaz de ello, y acostumbrarte a depender de la autonomía de las baterías y las estaciones de carga, unas infraestructuras imprescindibles que forzosamente deberás incorporar a tus planes de ruta.

Pero según nuestra opinión, aunque nos gustaría enormemente ser más ecológicos, todavía no es el momento para dar el salto. Actualmente los vehículos de combustión fósil todavía le llevan mucha ventaja a los eléctricos en lo que se refiere a remolcar una caravana para viajar. Básicamente en dos aspectos fundamentales.

A Veces Veo Viajes
Ya se puede viajar con coche eléctrico + caravana. Eso sí, con condiciones.

El primero la autonomía: un coche diésel como mínimo dobla la autonomía del mejor vehículo eléctrico. A ello hay que sumar la tranquilidad de no tener que preocuparse por las estaciones de carga: hay gasolineras en todas partes.

El segundo aspecto es definitivo y palmario: el precio. Un coche eléctrico que pueda remolcar una caravana dignamente es prohibitivo para la mayoría de los mortales. Uno de combustión fósil cuesta mucho menos y es mas eficiente remolcando una caravana. En el momento en que se igualen los precios y las prestaciones, la electromovilidad en caravana será una realidad.

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